汽車四立柱輪胎耦合道路模擬系統(tǒng)（帶陽(yáng)光模擬）可以模擬道路垂向載荷，考核整車、總成和零部件的耐久性和功能。配套環(huán)境艙用于模擬高低溫、濕度、紅外線/陽(yáng)光模擬，驗(yàn)證試驗(yàn)對(duì)象在實(shí)際環(huán)境工況中的失效情況。帶環(huán)境條件的四立柱試驗(yàn)已成為各大整車廠及第三方機(jī)構(gòu)驗(yàn)證整車耐久性能的必要環(huán)節(jié)。下面，我們來(lái)了解一系汽車四立柱輪胎耦合道路模擬系統(tǒng)（帶陽(yáng)光模擬）。

配套環(huán)境倉(cāng)系列的特點(diǎn)：

1.具備總體集成方案的設(shè)計(jì)與承包能力。

2.成熟的環(huán)境艙設(shè)計(jì)與制造能力。

3.數(shù)字化試驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

4.系統(tǒng)安全性高。

5.四立柱試驗(yàn)專用應(yīng)用技術(shù)。

可實(shí)現(xiàn)功能：

1.可匹配不同車型的軸距/輪距。

2.可配置新風(fēng)供給和尾氣抽排系統(tǒng)。

3.可配置紅外模擬系統(tǒng)。

鑒于試驗(yàn)室試驗(yàn)與實(shí)際情況存在差異，為確保四立柱試驗(yàn)的正常運(yùn)行，采用了相應(yīng)的設(shè)施與技術(shù)，以確保實(shí)際工況的模擬，同時(shí)減少試驗(yàn)的停止時(shí)間、提高試驗(yàn)效率：

1.減振器冷卻與溫度測(cè)量技術(shù)

2.通過(guò)機(jī)械傳感器，確保試件異常情況下及時(shí)停機(jī)

集成環(huán)境倉(cāng)：

可高度定制化的多軸四立柱模擬系統(tǒng)能夠集成一個(gè)步入式環(huán)境倉(cāng)，用于模擬環(huán)境條件 -溫度范圍-40℃至+80℃，濕度范圍10%至90% -并再現(xiàn)真實(shí)的道路駕駛工況。因此模擬系統(tǒng)可用于疲勞和NVH測(cè)試。

模擬系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為易于試驗(yàn)時(shí)的測(cè)試準(zhǔn)備和步驟。

其獨(dú)創(chuàng)的人類工程學(xué)設(shè)計(jì)基于環(huán)境倉(cāng)和作動(dòng)器之間的堅(jiān)固并可移動(dòng)的接口。

封閉立柱和環(huán)境倉(cāng)地面之間的間隙的特定措施以便完全隔離倉(cāng)室和地坑。

一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)可將車輛無(wú)級(jí)定位到車輪托盤上。

以上就是汽車四立柱輪胎耦合道路模擬系統(tǒng)（帶陽(yáng)光模擬）的基本介紹，如需了解更多知識(shí)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。