整車(chē)高海拔環(huán)境艙主要用于測(cè)試模擬高原環(huán)境條件下車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、起動(dòng)性、熱平衡性、排放、可靠及耐久等性能以及高原標(biāo)定試驗(yàn)。環(huán)境艙主要由高原環(huán)境模擬系統(tǒng)和試驗(yàn)系統(tǒng) 2 個(gè)功能模塊組成，包括高原環(huán)境模擬艙、環(huán)境（壓力、溫度、濕度、日照）模擬系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、測(cè)試系統(tǒng)、底盤(pán)測(cè)功系統(tǒng)等組成，下面我詳細(xì)了解一下。

產(chǎn)品名稱(chēng)：環(huán)儀儀器 整車(chē)高海拔環(huán)境艙

結(jié)構(gòu)原理圖：

主要結(jié)構(gòu)系統(tǒng)：

1.低氣壓模擬系統(tǒng)：

1）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣低氣壓模擬，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣節(jié)流、排氣抽真空的方式模擬高原環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣壓力。

2）整車(chē)低氣壓模擬，在高原環(huán)境模擬艙中通過(guò)降低整個(gè)艙內(nèi)大氣壓力來(lái)模擬高原低氣壓環(huán)境，與車(chē)輛在真實(shí)高原環(huán)境運(yùn)行情況基本一致。當(dāng)車(chē)輛處于動(dòng)態(tài)工作時(shí)，需要對(duì)艙內(nèi)氣壓進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)控制，保持氣壓在一定范圍內(nèi)恒定。

2.溫濕度模擬系統(tǒng)：

溫度模擬系統(tǒng)包括低溫模擬系統(tǒng)和高溫模擬系統(tǒng)。溫度模擬系統(tǒng)利用空氣制冷（或加熱）技術(shù)為高原環(huán)境模擬艙提供高、低溫環(huán)境條件。

3.日照模擬系統(tǒng)：

整車(chē)高海拔環(huán)境艙采取日照模擬系統(tǒng)模擬高原環(huán)境中的太陽(yáng)光（紫外線）輻射，考核暴露在陽(yáng)光下的車(chē)輛經(jīng)受太陽(yáng)輻射后，材料發(fā)生的變形、松弛、光澤度下降、開(kāi)裂、密封性破壞和結(jié)構(gòu)破壞等指標(biāo)。

日照模擬系統(tǒng)一般采用鹵化金屬照明燈或紅外線燈泡模擬接近太陽(yáng)光光譜的日照，還可根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目改變光源。日照模擬系統(tǒng)可高精度、廣范圍地控制日照量，進(jìn)行總輻射強(qiáng)度或輻射溫度的連續(xù)調(diào)節(jié)，任意改變光照的方位和角度。

4.測(cè)試及控制系統(tǒng)：

測(cè)試及控制主要由底盤(pán)測(cè)功機(jī)、參數(shù)測(cè)量?jī)x器、控制設(shè)備、計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、系統(tǒng)控制臺(tái)和安全保護(hù)裝置等硬件部分及相應(yīng)軟件部分組成。完成對(duì)模擬艙內(nèi)設(shè)備及其試驗(yàn)過(guò)程的控制和管理。

如有整車(chē)高海拔環(huán)境艙的選型疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。