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隨著汽車、柴油車擁有量的不斷增多，由汽車、柴油車排出的氮氧化合物(NO)對大氣造成越來越嚴(yán)重的污染，在氮氧傳感器出廠之前，需要使用氮氧傳感器標(biāo)定艙對每個傳感器進(jìn)行逐一測量標(biāo)定，發(fā)現(xiàn)性能不好后再修改軟件參數(shù)。
技術(shù)參數(shù)：
標(biāo)定氣體要求：
純凈氣：
純氮?dú)?HC≤1ppmC，CO≤1ppm，CO2≤400ppm，NO≤0.1pprm
純合成空氣:HC≤1ppmC，CO≤1ppm，CO2≤400ppm，NO≤0.1ppm;氧含量的體積分?jǐn)?shù)為18%～21%之間
純氧氣:純度0≥99.5%體積分?jǐn)?shù)
氫氦混合氣(40±2%氫，氦作平衡氣):HC≤1ppmC，
CO2≤400ppm
量距氣：
應(yīng)備有NO和純氮?dú)饨M分的混合氣體，
標(biāo)定氣體的實際濃度應(yīng)在標(biāo)稱值的±2%以內(nèi)，所有標(biāo)定氣體的濃度應(yīng)以體積分?jǐn)?shù)表示(%或ppm)。
在對氮氧傳感器進(jìn)行標(biāo)定測試的過程中，測試臺架模塊上放置的多個氮氧傳感器中，沿排氣管道中的氣流方向的第一個氮氧傳感器和最后一個氮氧傳感器為已經(jīng)進(jìn)行過標(biāo)定的標(biāo)準(zhǔn)傳感器，多個氮氧傳感器中位于第一個氮氧傳感器與最后一個氮氧傳感器之間的全部氮氧傳感器均為待進(jìn)行標(biāo)定測試的傳感器。
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